Auto-Federspanner im Vergleich

Robuster Federspanner aus hochwertigem legiertem Stahl mit Zink- oder Nickelfinish für maximale Langlebigkeit und zuverlässige Nutzung bei jeder Autoreparatur Kompatibel mit den meisten PKW-Federbeinen dank universeller Passform, ideal für professionelle Werkstätten und ambitionierte Hobby-Schrauber im Bereich Fahrwerksservice Zwei stabile Federspanner im Set ermöglichen schnellen und sicheren Stoßdämpfer-Ausbau sowie Federbeindemontage bei Fahrwerksreparaturen oder beim Federwechsel am Fahrzeug Der große Spannbereich von bis zu 300 mm erlaubt flexibles Arbeiten an verschiedenen Schraubenfedern, wodurch sich das Werkzeug vielseitig für unterschiedliche Modelle einsetzen lässt Kompaktes Design sorgt für einfache Handhabung, bequeme Transportmöglichkeit und platzsparende Aufbewahrung, was die Anwendung sowohl in der Garage als auch unterwegs erleichtert

[330-teiliges Auto Demontage Werkzeuge]: einschließlich 11 x Entfernungswerkzeuge, 2 x Werkzeug zum Lösen von Clips, 1 x Zange zum Entfernen von Clips, 120 x Auto Befestigung Clips, 20 x Kabelclips, 11 x Werkzeug zum Entfernen von Kabelanschlüssen, 6 x Schlüssel zum Entfernen von Stereoanlagen, 2 x U-Haken zum Entfernen von Radios, 4x Haken zum Entfernen von Öldichtungen, 8x Ventilkappen, 120x Schwammkissen, 20x Kabelbinder, 3x Hebelwerkzeug, 1x Schaber, 1x tragbare Aufbewahrungstasche [11 Universal Auto Trimming Tools]: Hergestellt aus schlagfestem Nylonfasermaterial mit mattem Finish, langlebiger; superleicht und pflegeleicht, spart in kürzester Zeit effektiv Kraft für alle Arten von Innen- und Außenbereichen; alle Werkzeuge sind Hergestellt nach den Bedürfnissen der Autoreparaturlackierung auf dem Markt, ist es für alle Arten von Autos, Schiffen und Wohnmobilen üblich.

[Universelle Kompatibilität] – Der hydraulische Federspanner ist für fast alle Autotypen geeignet und fasst Schraubenfedern von 100 bis 250 mm Durchmesser, ideal für diverse Fahrzeugmodelle [Verstellbare Höhe] – Die manuelle Einstellung des oberen Federtellers in 7 verschiedenen Positionen ermöglicht präzise Anpassungen und eine Verwendung für verschiedene Federlängen [Leichte Bedienung] – Die Feder wird ganz einfach durch die Betätigung des Fußpedals komprimiert, das den Hydraulikzylinder aktiviert, reduziert den benötigten Kraftaufwand erheblich [Hohe Kapazität] – Das hydraulische Spannwerkzeug bietet eine beeindruckende maximale Spannkraft von 1000 kg und eine Hubhöhe von 325 mm, um auch größere und stärkere Federn sicher zu handhaben [Robuste Konstruktion] – Das Gerät ist aus hochwertigem Stahl mit rostbeständiger Pulverlackierung gefertigt Vorbohrungen im Standfuß erlauben eine sichere Bodenmontage für zusätzliche Stabilität

Schraubenfedern komprimieren, um MacPherson-Federbeine, Stoßdämpfer und Federsätze zu reparieren oder zu ersetzen.

3-teiliger Federspanner für stufenlose Einstellung – sicher und einfach.

universal für 90% aller gängigen Fahrzeugtypen einfaches und sicheres Einspannen in den Schraubstock mit schlagschrauberfester Arbeitsspindel Federhalter sind mit einer Sicherheitsnase versehen, die die Feder während des Spannens verriegelt, um die Sicherheit zu erhöhen kann gemäß der TÜV-Zulassung außerordentlich hohe Belastungen ertragen - bei einer Höchstlast von 1800 kg

【Breite Anwendung】 Das Federkompressionswerkzeug von GEAREVER verfügt über eine Sicherheitsschutzstange, die für Spulen mit einem Durchmesser von 8 bis 11,7 Zoll (20,3–29,7 cm) geeignet ist, und Hakenbacken, die sich von 1,4 bis 11 Zoll (3,6–27,9 cm) erstrecken können, um für die meisten Automobile zu passen.

Sicherungsstifte halten die Kompressorbacken an Ort und Stelle.

Universelles Federspanner Werkzeug für McPherson Federbeine: Perfekt für den schnellen und sicheren Aus- und Einbau von Federbeinen.

3-teiliger Federspanner für stufenlose Einstellung – sicher und einfach.

Federspanner für Mercedes-Fahrzeuge W116, W124, W126, W129, W140, W170, W201, W202, W210 Spindel Ø 45 mm Passt für die meisten Mercedes Benz Fahrzeuge bei Vor- und Hinterachse .

Spring compressor ideal for installing and removing the spiral spring on the front and rear axle.